郑州天锦压缩垃圾车哪一种便宜

有效期: 2027-01-27

数量(台) 价格(元/台)
1 110000.00元/台
  • 最小起订: 1台
  • 发货地址:
  • 发布日期:2026-01-27
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咨询电话:131-2792-5599
详细参数
品牌程力威型号压缩垃圾车
燃料种类柴油排放标准国五
认证CCC马力150-200马力
厢体尺寸3800mm,2366mm,3130mm整车尺寸7100mm,2250mm,2750mm
加工定制车型重型
头部形状平头吨位10t-20t
底盘型号EQ1080SJ8BDC发动机型号东风朝柴156马力
罐体容积8-12方排量1750
轴距3800-4500轴数2
额定装载质量1730kg百公里耗油量10
额定功率95KW缸径×冲程4,112
最高车速85整备质量6350kg
外观颜色白,绿生产地址湖北随州

产品详情

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东风8方压缩车整车技术参数

箱体容积(m³)

8m³

箱体厚度(mm)

边板4mm,底板4mm

整车尺寸(mm)

7100mm*2250mm*2750mm

空车重量(Kg)

6350Kg

额定载(Kg)

1730KG

(Kg)

8275KG

东风8方压缩车底盘技术参数

底盘名称

东风多利卡D7系列

底盘型号

EQ1080SJ8BDC

轴数

2

轴距 (mm)

3800mm

发动机马力

东风朝柴156马力

变速箱型号

6档手动变速箱

轮胎规格

7.50R16钢丝胎

前后桥

2.5/5

燃料种类

柴油

环保

V

ABS防抱死

标配

制动

汽刹制动

制动器类型

前后鼓式

方向助力

机械液压助力

东风8方压缩车上装基本配置

配置

标配驾驶室智能控制,标配双液压油缸支撑

选装配置

选装斗装置,并选装无后翻转机构,选装新款摆臂装置和大落地斗装置 ,选装费用另计

该车型为专用车型,终解释权归生产厂家所有,整车严格按照公告制作,如有非标改制要求,需方自行承担
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新控制器支持卡模式、读写模式和点对点通信模式,内置嵌入式闪存,支持固件整体升级。ST21NFCD支持NFCForum的NCI芯片内部电源管理和电池电压监测功能有助于限度降低NFC对手机等主机系统续航时间的影响。极高的射频灵敏度让设计人员能够选用微型天线;可选择用外部时钟源替代晶体;考虑到输出功率高,提供DC/DC升压器选项;每个选配都有助于节省器件成本和电路板空间。意法半导体的ST54系统级封装有ST54F和ST54H两款产品,集成ST21NFCDNFC控制器和嵌入式安全单元(eSE)。

底盘配置:东风8方压缩式车,采用东风多利卡D7系列环卫车专用轻卡底盘,多利卡轻卡系列专用单排驾驶室,手动翻转设计,检修更方便。朝柴156马力高性能柴油发动机,正宗国V排放,省油,配东风6档手动变速箱,传动效率高。原厂方向助力、离合助力、ABS防抱死、断气刹制动,配置分配合理,高配车型还可选装原厂空调,实用性强。13554004433

专用配置:东风8方压缩式车,由厢体、装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油缸、控制阀等组成的液压机构组成。厢体材料为优质碳钢,厚度(单位:mm):边44,厢体容积:8m³ ,装料机构由支架,连杆机构,凸轮,挂钩等组成。在油缸作用下,将桶内的自动翻转倒入料斗内。压缩机构由钢板与槽钢焊合的压板,导轮及油缸座等组成,在油缸推动下,将料斗内的压缩到厢。
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我们生产的压缩垃圾车与其它厂家的产品优势:
1、液压系统的控制阀、油缸、连接管路等关键件,结构先进,性能可靠,操作简单,维修方便;
2、先进的电控系统采用进口PLC(可编程序控制器)集成控制,机电液一体化控制,自动化程度高;
3、推板控制阀设有背压阀,在实现双向压缩垃圾的同时,推板能自动向箱体前方移动,从而调整了容纳垃圾的空间装载效率高
4、精流线型外观设计,上装部分采用专用高强度防腐钢板,提高了车辆使用寿命;
5、方便的操作控制作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,使用操作十分方便。
6、发动机功率输出自动控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性
7、双系统,作业系统具有自动控制和手动操纵双重功能,大大地保障和提高车辆的使用率
8、特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全。
9、有适用于方桶、圆桶的翻转机构及收集散装垃圾的铲斗装置,用户可根据不同的垃圾搜集方式,选装不同的收集机构。
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”贵州省局长张应伟说。贵州是我国南方的产煤省区,也是“西电东送”的主战场之一。全省煤炭探明储量549亿吨,比江南12省(区、市)总量还多,素有“江南煤海”之称,煤电对贵州及周边省市经济社会发展影响巨大。六盘水、常务副市长尹志华认为,与其他产煤大省一样,在贵州,煤与电长期对立,而电煤价格一直是双方博弈的焦点。遇到极端天气或供需严重失衡时,煤与电之间的矛盾就会爆发,终贵州陷入“守着煤山无煤烧”的怪圈。

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